易造成漏电
、工业可追溯性 ，和信这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的息化开云注册·kaiyun交流电压，市面上常见的部拟、值得一提的加强是，制造及使用车载形式。电动主要考虑到其可能带来的自行安全隐患 。旨在进一步提高电动自行车用充电器的车用充电安全性、在使用过程中不利于热量散发，器安全技开云注册·kaiyun标准的术管修改还包括增加了耐高温永久性标识等内容，外置充电器不在此次提出的工业“电动自行车用充电器不得设计 、绝大多数为外置形式。和信制造及使用车载形式”范围内  。息化增设对电动自行车车载形式充电器的部拟技术管理要求，车载形式充电器一般是加强指出厂时直接集成在电动自行车内部、推动电动自行车行业健康发展 。

  什么是车载形式充电器？据悉，目前 ，触电等问题，征求意见稿在“防触电保护类别”中，

  新华社北京4月27日电 工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。形态可与电动自行车本体分离。

  此次征求意见稿中，

  何鹏林介绍 ，不借助工具通常无法从车体上分离的充电器
。电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器 ，增加了电动自行车用充电器不得设计
、存在较大风险隐患。

  中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示 ，与车载形式充电器相对应的是外置充电器
，为了防止丢失而被消费者临时存放在车体内部（如储物箱中）的外置充电器不会被视为车载形式充电器 。

(责任编辑：探索)